Umweltfreundlicher Rangierbetrieb

Hybridloks und Rangierkooperation reduzieren Ressourcenverbrauch und Emissionen.

Umweltfreundliche Hybridloks im Rangierbetrieb in Hamburg ab Mitte 2020 im Einsatz.

Die Hanseatisches Bahn Contor GmbH (HBC), eine Tochtergesellschaft der IGS Intermodal, hat 2020 in umweltfreundliche Hybridloks investiert, um Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen signifikant zu reduzieren. Die innovativen Loks ermöglichen es, den Dieselverbrauch im Rangierbetrieb im Hamburger Hafen um rd. 73% ggü. herkömmlichen Dieselloks zu senken. Erreicht wird dies im Wesentlichen durch den Antrieb mit Elektromotoren, die deutlich reibungsärmer und effizienter arbeiten und deren Dieselgenerator nur dann läuft, wenn auch tatsächlich Energie benötigt wird. Darüber hinaus kann die Energie während der Standzeiten auch per Kabel aus dem Stromnetz bezogen werden.

Durch die modernen Maschinen erzielt HBC eine Verringerung der CO2 Emissionen im Rangierbetrieb im Hamburger Hafen um rd. 392 t pro Jahr 1). Die Anschaffung der neuen Hybridloks wurde durch die Investitions- und Förderbank (IFB) Hamburg unterstützt.

Kooperation im Rangierbetrieb vermeidet Leerfahrten.

Die IGS Intermodal Tochter HBC ist Mitglied der Rangierkooperation „RAMONA“ (Rangiermodel Nordhafen). Durch eine enge bahnbetriebliche Zusammenarbeit verschiedener Rangierdienstleister im Seehafen Hamburg werden Leerfahrten von Rangierloks vermieden und die Produktionsressourcen (Loks, Terminals, Trasse) effizienter genutzt.

1) Basis: Transportmenge 2019